Agusta Westland

PZL SW-4 jest jednosilnikowym, wielozadaniowym śmigłowcem przeznaczonym do przewozu 5 osób z jedno- lub dwuosobową załogą, w dzień i w nocy w warunkach VFR. Śmigłowiec posiada klasyczny układ wirnika nośnego (wirnik + śmigło ogonowe), a jako napęd zastosowano turbinowy silnik Rolls-Royce 250 C20-R/2(SP) (336kW, 450shp, 457KM). Śmigłowiec zaprojektowany jest na zgodność z przepisami FAR-27 oraz JAR-27.

1. Śmigłowiec posiada świadectwo typu wydane przez „ULC" Urząd Lotnictwa Cywilnego w Polsce.
2. Wydany jest również certyfikat typu przez Komitet Nadzoru Lotniczego Republiki Rosyjskiej „MAK".
3. Śmigłowiec PZL SW-4 posiada świadectwo typu wydane przez EASA „European Aviation Safety Agency" nr EASA.R.100

Śmigłowiec posiada przegubowy trzyłopatowy wirnik nośny i dwułopatowe śmigło ogonowe. Wszystkie łopaty są wykonane z kompozytu epoksydowo-szklanego

Struktura kadłuba jest konstrukcją ze stopów aluminium z zastosowaniem laminatu szklano-epoksydowego na części nienośne. Kabina wykonana jest z włókien węglowych i szklanych oraz lekkich pianek jako wypełniaczy. Część centralna jest konstrukcją kesonową utworzoną z płyt przekładkowych. Takie rozwiązanie zapewnia wymaganą sztywność kadłuba z uwagi na zawarty w niej zbiornik paliwa oraz wprowadzenie węzłów mocowania przekładni głównej.

Tylna część kadłuba jest konstrukcją półskorupową. W tej części znajduje się duży bagażnik o pojemności 0,85 m3 oraz przedział na wyposażenie radio-nawigacyjne.

Śmigłowiec posiada podwozie stałe płozowe. Płozy podwozia wykonane są z rur duralowych i chronione stalowymi nakładkami.

Przekładnia ulokowana jest bezpośrednio przed zespołem napędowym. Dwustopniowa przekładnia zapewnia redukcję prędkości w stosunku 13,75. Konstrukcja przekładni zapewnia 20 min. lotu bez oleju.

Śmigłowiec jest przystosowany do eksploatacji w temperaturach od -30 do +34 stopni Celsjusza.