Produkty
SW-4
SW-4 jest jednosilnikowym, wielozadaniowym śmigłowcem przeznaczonym do przewozu 5 osób z jedno- lub dwuosobową załogą,
w dzień i w nocy w warunkach VFR. Elastyczność, bezpieczeństwo, łatwość pilotażu i niskie koszty użytkowania sprawiają,
że SW-4 jest odpowiedzią na potrzeby współczesnych użytkowników. Nowoczesna konstrukcja daje możliwość łatwego przystosowania śmigłowca do pełnienia wielu zadań. Przesuwane drzwi z obu stron kabiny umożliwiają szybki i wygodny dostęp do wnętrza. Dzięki przedziałowi bagażowemu o pojemności 0,83 m3, SW-4 może zabrać na pokład do 150 kg dodatkowego ładunku.
Śmigłowiec posiada silnik turbinowy Rolls-Royce 250 C20-R/2(SP) (336kW, 450shp, 457KM). Wszystkie łopaty są wykonane
z kompozytu epoksydowo-szklanego Kabina wykonana jest
z włókien węglowych i szklanych. Śmigłowiec jest przystosowany do eksploatacji w temperaturach od -30 do +46 stopni Celsjusza.
Nowoczesny design i możliwość łatwego przystosowania do pełnienia różnych misji i niskie koszty eksploatacji sprawiają,
że SW-4 wyróżnia się spośród śmigłowców swojej kategorii.
Śmigłowiec zaprojektowany jest na zgodność z przepisami FAR-27 oraz JAR-27. Posiada świadectwa typu wydane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego w Polsce i EASA (nr EASA.R.100.) oraz certyfikat typu Komitetu Nadzoru Lotniczego Republiki Rosyjskiej „MAK”.
Wersja pasażerska SW-4 wyposażona jest w fotele pochłaniające energię podczas wypadku.
Śmigłowiec można z łatwością przystosować do indywidualnych potrzeb użytkowników. Oprócz standardowego wykończenia wnętrza istnieje możliwość obicia siedzeń skórą. W przedniej części kabiny znajdują się dwa fotele pilotów,
z których jeden może służyć jako miejsce dla pasażera. Wszystkie siedzenia można łatwo zdemontować.
SW-4 w wersji transportowej może być wykorzystywany jednocześnie do przewozu osób i ładunków. Jako jedyny śmigłowiec w swojej klasie posiada duże przesuwane drzwi z obu stron kabiny, które umożliwiają łatwy dostęp do wnętrza maszyny. Nowoczesna konstrukcja pozwala na szybką zmianę konfiguracji z pasażerskiej na transportową.
Wersja transportowa przystosowana jest do przewozu 323 kg ładunku w tylnej części kabiny, 90 kg w przedniej i do 150 kg w przedziale bagażowym.
SW-4 posiada certyfikat EASA na zastosowanie podwieszenia zewnętrznego. Dzięki temu może przenosić ładunki o masie
do 650 kg.
W wersji przeciwpożarowej śmigłowiec może zostać wyposażony w zbiornik Bambi model 1012 produkcji firmy SEI
o pojemności 455 litrów.
Doskonałe parametry w locie i wysoki poziom bezpieczeństwa sprawiają, że SW-4 doskonale nadaje się do szkolenia pilotów. Istnieje możliwość skonfigurowania śmigłowca dla potrzeb szkolenia podstawowego i zaawansowanego. SW-4 jest przystosowany do prowadzenia szkoleń w dzień i w nocy, w warunkach kompatybilnych z IFR oraz z użyciem gogli NVG. Zalety SW-4 jako śmigłowca szkoleniowego zostały docenione przez polskie wojsko
SW-4 w konfiguracji policyjnej może zostać wyposażony w następujący sprzęt: kamera termowizyjna i telewizyjna, system komunikacji z obsługą naziemną, system łączności wewnętrznej, megafon, wciągarka, reflektor poszukiwawczy, gogle NVG, system ostrzegania o przeszkodach, system do desantowania na linie.
Śmigłowiec SW-4 w wersji medycznej pozwala na instalacje podstawowego sprzętu medycznego i przewozu noszy
z sanitariuszem. Na wyposażenie może składać się zestaw pierwszej pomocy, koc ratunkowy, butla tlenowa, uchwyty
do instalacji sprzętu medycznego szafka i podłoga odporna na zabrudzenia. Istnieje możliwość instalacji dodatkowych urządzeń np. systemu łączności wewnętrznej (ICS), systemu komunikacji z obsługą naziemną i wciągarki.
| Maksymalna masa startowa |
1800 | kg | 3,968 | lb |
| Masa śmigłowca pustego |
1010 | kg | 2,227 | lb |
| Maksymalna moc startowa | 336 | kW | 450 | shp |
| Maksymalna moc ciągła | 284 | kW | 380 | shp |
| Zbiornik paliwa |
471 | l | 125 | usg |
|
Piloci/Pasażerowie |
1/5 |
|||
| Długość (z obracającym wirnikiem) | 10,58 | m | 34,70 | ft |
| Rozstaw płóz |
2,28 | m | 7,48 | ft |
| Maksymalna wysokość | 3,13 | m | 10,30 | ft |
| Średnica wirnika nośnego |
9,00 | m | 29,52 | ft |
| Średnica tylnego wirnika |
1,50 | m | 4,92 | ft |
| Prześwit kadłuba | 0,57 | m | 1,87 | ft |
| VNE | 254 | km/h | 137 | kt |
| Maksymalna prędkość |
206 | km/h | 111 | kt |
| Prędkość wznoszenia | 7,4 | m/s | 1457 | ft/s |
| Zawis IGE (TOP) | 2050 | m | 6,724 | ft |
| Zawis OGE (TOP) | 800 | m | 2,624 | ft |
| Pułap praktyczny (MCP) | 4 350 | m | 14,272 | ft |
| Maksymalny zasięg |
772 | km | 417 | nm |
| Maksymalny czas lotu |
4hrs 57min | |||
• Podwójne sterowanie
• Przesuwane drzwi z obu stron kabiny
• Hamulec wirnika nośnego
• Ogrzewanie kabiny
• Dodatkowe wyposażenie przedziału transportowego
• Hak Transportowy
• Zbiornik Bambi
• ADF
• ICS
• GPS
• Radar-altimer
• Transponder (mode A/C)
• Comm/Nav
• Gyro-compass
